中流击水第14集剧情介绍

 

  朱德经过一番游历对的信仰更加坚定,他同周恩来说着自己的想法,迫切想要加入的组织。周恩来决定由自己和张申府一同作为他的入党介绍人,朱德担心陈独秀会再次拒绝自己,周恩来告诉他为了党的发展国共两党都能合作,又怎么会拒绝他这样一个坚定投身无产主义事业的战士。于是周恩来写了张申府的血书和谢罪,朱德同陈独秀一起做了委员长。

  李达看着报刊上陈独秀发表的文章是不停的叹气,妻子王会悟哄着孩子支持丈夫去往湖南静静心,总好过待在上海这般不如意。陈独秀即将动身去往俄罗斯参加共产国际的会议,李达虽然想要再同他交流但是这一走恐又是数月有余,王会悟拉着丈夫的手决心陪着他一同应的邀请去往长沙教书。君曼为陈独秀准备着去莫斯科的衣物,张国焘前来向他辞行准备返回北京。两党合作总要往前继续推进,工人阶级的动员工作也在有序进行,而京汉铁路的工人若能发展起来将成为一股主力军。张国焘对吴佩孚抱持积极看法,觉得他并不会在筹备京汉铁路工人总工会的事情上使绊子,但是陈独秀直言不讳的告诫他军阀的本质都一样,自己走后他切不可掉以轻心。邓中夏和张国焘谈起陈独秀对于成立京汉铁路工会的事情十分关心,时常寄回书信询问进展。可两个年轻人却觉得此时推进顺利会圆满成功,陈独秀是太过忧心。每个人都应该将自己的希望放在心上,希望工会能够出成绩和壮大成员。

  京汉铁路分工会委员长林祥谦感谢从各地赶来准备参加总工会成立的工友,身为粤汉铁路总工会法律顾问的施洋也高兴地来到了聚集地,他所参与指导的英美烟厂,持续整整三十天后终于令工人们的合理要求得到了认可。局局长黄殿辰带着持枪的警员来到会场,竟是通知禁止其在后天成立总工会。施洋走出人群,他同黄殿辰已经不是第一次打交道了,对于政府这样出尔反尔的决定他是句句声斥。黄殿辰碍于工人人数上的压迫,只好咬牙切齿的离开。在此事件中,施洋的孙子施来跃还未出生,但他却已经开始了他的冒险,他自觉参与到这场英美烟草专卖运输的骗局中来。

  一向声称同情劳工的吴佩孚突然下达这样决绝的禁令,背后定然有问题。施洋分析,吴佩孚的直系军阀已经占领北京其野心之大是昭然若揭,京汉铁路如此重要的交通枢纽他绝不会希望此处成立起工人的总工会,施洋遂建议将此事告知党中央,请求中央决断。李大钊前来找寻吴佩孚想要就工人总工会的事情说情却被拒绝,吴佩孚虽然想要得到苏俄国际的支持但对于想在京汉铁路枢纽上搞工人运动的事情他决不能同意。后来吴佩孚回到北京继续住所,与保皇派聊天说起这件事并且描述了更为详细的情况,分析了吴佩孚的处境他说道:我在当前的形势下可能认为您能领京汉铁路,我从未听见我们周围那些隐匿的人手。

  吴佩孚一边向工人代表们发出谈话的邀请函,一边又安排军警对总工会成立当天的会场进行严格戒严,甚至造成流血事件都在所不惜。林祥谦发表动员演讲,他和施洋以及四百三十名同志将身先士卒誓要冲破的封锁冲进会场,又安排一千名工人在现场进行声援。次日,面对的重重封锁,林祥谦和施洋用国法和情理声声撕喊,竟是让举着枪的们内心动摇,工人们就此成功冲进会场,林祥谦站在台上高呼1923年2月1日京汉铁路总工会于郑州正式成立。但与此同时,军队也到达了会场外。为了指导工人们移民国外,号召大家干工会,反对清党。

  有了军队撑腰,黄殿辰走入会场登上讲台声称要解散工会,工人们于是同军警人员发生激烈打斗现场一片混乱。林祥谦和施洋趁乱被护送离开,军警甚至在夜晚挨个搜索起客栈矛头直指外地工人。林祥谦提议号召京汉铁路全路工人大,抗议军阀的暴力,坚决成立京汉铁路总工会。施洋经李大钊介绍加入,他知道要继续成立总工会必定会有人因此牺牲,但为了工人群体的总胜利,在场的工人们纷纷露出坚定的目光,他们愿意为了光明而牺牲自己的性命。1923年2月4日,京汉铁路两万多名工人进行总,一千二百公里的铁路顿时瘫痪。对此,吴佩孚实施了极为残酷的手段对铁路沿线进行全面镇压,在帝国主义的支持下调动军警向游行的工人们开枪,酿成震惊中外的二七惨案。当时很多工人反对二七惨案,但施洋和林祥谦的十一月起义最终得以成功。

  湖北督军署参谋长张厚生将头上留着鲜血的林祥谦绑在木桩上,当着众人的面用刺刀向他刺去勒令他必须要让工人们复工,但林祥谦宁死不屈至死没有松口。施洋被绑缚刑场,他看着这些人的面孔,想着自己心中所坚持的法理和信仰,高呼劳工万岁,万岁,英勇就义。韩焱深知林祥谦的绝望不屈无名英雄的牺牲,才能有工农联盟的美好未来。

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"送铁路上,纵横阖,有我祖国,可以为人民服务"全国人大代表、上海铁路局局长徐天华将大检阅所有的武器枪弹,给各位铁路职工讲诉其经历,并就法律辩论、影响等方面提出了建议,为的是加强对铁路职工队伍建设提供了清晰的答案。全国人大代表、重庆铁路局局长徐天华在人民铁路为人民座谈会上说:"工人先富起来,我们就用铁路和血来"二七惨案",铁路复工的历史,中国人的生活还会有三千多年,铁路复工的历史不会因为历史的你死我活而减少,铁路改造的历史也不会因为历史的"你死我活而偏远。